Photo du jour
Train de la Montreal, Maine and Atlantic Railway (MMA), 5 locomotives et 73 wagons-citerne de 113 000 litres, soit 8 249 000 litres (8 249 m3) de pétrole de schiste du Dakota.
[Photo CP/Ryan Remiorz.]
Train de la Montreal, Maine and Atlantic Railway (MMA), 5 locomotives et 73 wagons-citerne de 113 000 litres, soit 8 249 000 litres (8 249 m3) de pétrole de schiste du Dakota.
[Photo CP/Ryan Remiorz.]
Hoedic
On appréciera le fait que les compagnies continuent de laisser des trains en état de fonctionnement au beau milieu de nature, sans surveillance: https://www.youtube.com/watch?v=oOwPYr38A1c
Dans le même temps, le CP donne des amendes salées à quiconque met les pieds sur SES voies à Montréal.
Enfin, on appréciera que la MMA n’est pas capable de faire un communiqué intelligible dans la langue de Molière suite à un accident qui va possiblement couter des dizaines de vies.
Laurent Gloaguen
Hmmm, le communiqué semble avoir disparu du site de la Montreal, Maine and Atlantic Railway, mais on peut le retrouver icitte.
Nicolas B.
Du pétrole de schiste ? Mon Dieu, quelle horreur ! D’où sort ce pétrole ? La fracturation, ils font ça au Canada ?
Laurent Gloaguen
La spécialité du Canada, c’est le pétrole de sable bitumineux, une autre horreur. Ce pétrole là provenait des États-Unis (et y retournait).
Nicolas B.
Laurent, question bête : pourquoi le pétrole des États-Unis d’Amérique vient-il visiter le Canada pour ensuite retourner aux États-Unis d’Amérique ? Pour admirer les beaux paysages ?
Laurent Gloaguen
Parce que la route ferroviaire y est plus courte, donc moins onéreuse, du Dakota vers l’Atlantique.
Nicolas B.
Je remarque qu’au Canada le pétrole a au moins le bon goût de voyager en train, comme pour se racheter une conduite.
Même si, avec les dégâts d’Hydro-Québec, l’électricité au Canada n’est pas des plus écolos.
Blah ? Touitter !