Le secours des humbles
« Ceux qui nous ont aidés, ce sont les cuisiniers, les femmes de ménage, tous philippins. Ils se sont encordés pour nous aider à descendre dans les chaloupes. Nous avons pu monter au dernier moment, avant que le bateau ne se couche. Des gens ont sauté directement à l’eau, d’autres ont réussi à se hisser sur la coque et ont été hélitreuillés ensuite, d’autres encore cherchaient leurs enfants, c’était la bousculade », relate encore Jessyca.
Sud Ouest : “Deux Bordelais racontent leur nuit en enfer”.
Ce n’est pas la première fois que je lis ce genre de témoignage, dans différentes langues, alors j’ai tendance à y a accorder un soupçon de vérité. Il n’y avait, semble-t-il, que le petit personnel hôtelier pour aider les passagers à l’évacuation.
Peut-être pas les mieux formés (ils sont censés l’être, mais juste un peu), très sûrement les moins payés, mais sans doute les plus humains et courageux.
Quant au commandant à terre au lieu de diriger à bord les opérations, si le fait se vérifie, les bras m’en tombent…
Plus largement, cet accident remet sévèrement en cause la course au gigantisme des paquebots de croisière. Il est juste impossible d’évacuer en moins de plusieurs heures des milliers de personnes, souvent âgées. Dans le cas présent, il y a peu de victimes car l’équipage à réussi à faire échouer le navire en perdition et que les conditions météo étaient calmes. 200 m plus au large, le navire aurait complétement chaviré et le bilan serait très lourd.
Raveline
“Quant au commandant à terre au lieu de diriger à bord les opérations, si le fait se vérifie, les bras m’en tombent…” Euh ? Il manque pas un bout ? (Ce qui m’étonne de toi).
rdi
Non il faut juste prendre la phrase par le bon bout.
Laurent Gloaguen
Hmmm, j’ai beau relire, je me comprends…
Laurent Gloaguen
Mais bon, j’ai la grippe, alors mon cerveau est un peu embrumé, je veux bien qu’on m’explique.
rdi
disons qu’avec une virgule apres le mot “commandant”, ce serait un poil plus clair.
Laurent Gloaguen
Nous ne devons pas avoir la même prosodie :-)
rdi
j’avoue avoir un amour immodere de la virgule :) Par contre je me demandais si, sur ce genre de bateaux, il y avait des tests d’evacuation lors du developpement. Un peu comme ce qu’il se fait sur les avions.
Marie-Aude
Bah, j’avais compris aussi. Je pense même que la virgule serait moins correcte ici
Virgile
Est-ce qu’il n’y a pas aussi un problème de stabilité, avec ces bateaux qui culminent 30 ou 40 mètres au-dessus de la mer ? Moi, instinctivement, avec autant de poids hors de l’eau, j’ai un peu l’impression que ça peut se renverser au moindre coup de vent…
Franck
Se renverser au moindre coup de vent car je suppose qu’ils ont des ballasts remplis d’eau de mer. D’ailleurs n’est-ce pas le vidage rapide des ballasts côté brêche qui a déséquilibré le navire ?
Laurent Gloaguen
@rdi : il n’y a pas de tests à ma connaissance, juste une ensemble de réglementations.
@Virgile : il y a effectivement un problème avec la conception de ces navires qui privilégient pour des raisons d’exploitation un faible tirant d’eau par rapport à leur masse en hauteur. C’est le même problème avec les gros ro-ro, la stabilité est loin d’être optimale. http://fr.wikipedia.org/wiki/Roulier_(navire)
Joachim
tiens j’ai trébuché sur ce lien sur twitter, peut-être que ça peut aider :) http://gcaptain.com/shame-you-costa-concordias/?37697
et soigne bien ta grippe!
Matt
En meme temps, a 200 m au large, il avait moins de chances de percuter un eperon rocheux.
Raveline
Mes excuses, mon capitaine, c’est moi qui avait l’esprit embrumé. Une petite virgule aurait effectivement aidé la lecture, mais on peut vivre sans. Soignez vous bien !
Marco
@Matt : je me faisais la même réflexion. Ceci dit là où il est, le navire serait proche près du bord d’une falaise et pourrait basculer… plus bas.
Sur la présence du capitaine à terre, cet article est stupéfiant :
http://tempsreel.nouvelobs.com/societe/20120116.OBS8942/costa-concordia-le-capitaine-a-refuse-de-remonter-a-bord.html
Laurent Gloaguen
@matt : Le navire allait manifestement vite et a continué sur son erre après le choc sur la roche, il aurait pu partir cap au large et chavirer complètement.
Blah ? Touitter !