Journal de bord

Question : Sans prendre en compte si vous fréquentez un lieu de culte ou non, vous définissez vous comme une personne religieuse, une personne non religieuse ou un athée convaincu ?

Dix pays au déclin religieux notable depuis 2005 :

Données extraites de l’étude de Gallup International “Global Index of Religion and Atheism - 2012”. [Source.]

1. Le 9 août 2012,
Mox Folder

Belle répartition en France, si on ne compte pas les sans réponse on a presque une règle de 3/3

2. Le 9 août 2012,
Thierry

Alléluia! Avec l’aide de Dieu, un jour on se débarrassera de toutes ces fadaises moyen-ageuses…

3. Le 9 août 2012,
niemand

Amen.

4. Le 9 août 2012,
Laffargue

Le Vietnam, c’est -43% et la France -36%. Ce sont de belles erreurs.

5. Le 9 août 2012,
Hoedic

C’est à se demander s’il n’y a pas eu d’erreur de traduction pour la Chine et le Japon… ou que la notion d’athéisme est perçue de la même manière… 47% et 31% d’athéisme convaincu, c’est énorme…

6. Le 9 août 2012,
Laurent Gloaguen

À priori pas d’erreur, c’est mené par des organismes locaux pour chaque pays.

7. Le 10 août 2012,
Anais

Parfois surprenant ces chiffres, ils ne correspondent pas toujours à la vision que je me faisais de certains peuples, qui sont au final pas plus religieux qu’en France

8. Le 11 août 2012,
Karl, La Grange

@Hoedic “erreur de traduction pour la Chine et le Japon”

Plusieurs facteurs… pour la Chine je suspecte le ménage que Mao a fait contre le bouddhisme que ce soit par peur ou par éducation.

Pour le Japon (et peut-être la Chine), c’est plus subtile. Il y a quelques croyants monothéistes au Japon hérités dont la majorité était d’ailleurs à Hiroshima et Nagasaki. Les missionnaires ont été autorisés au retour en 1859. Précédemment ils avaient été présents jusqu’au milieu du 17e et puis expulsés après quelques persécutions.

Pour le bouddhisme, c’est très complexe. Te considères-tu chrétien quand tu fêtes Noël avec tes enfants, tes amis, etc ? Et pourtant de nombreux athés participent à cet événement parce que c’est devenu une tradition de la société (peu importe son côté commercial). Il en va de même pour le temple au Japon. Les gens vont au temple pour certains événements de leur vie, cela fait partie des éléments de tradition. Il n’y a pas de pratique en soi, mais des éléments de passage. Par exemple à la nouvelle année, pour la bonne augure. Ou chez soi, l’autel pour le respect des personnes mortes, etc, etc. Les gens ne considèrent pas être une pratique religieuse.

Il y a de très nombreuses écoles de bouddhisme au Japon (dans le sens de courant). Elles se désignent souvent par le mot secte qui n’a pas tout à fait la même signification que secte en français. Il y a bien sûr des sectes qui sont tout aussi dérangeantes que ce qui est appelé secte en France. Elles ont eu aussi leur lot de persécussions ou de promotion par l’état dépendant du régime en place.

En ce moment même, c’est Obon (お盆), la fête des morts, et c’est l’occasion de prendre des… vacances pendant quelques jours. :)

Blah ? Touitter !

Vous vous souvenez du porte-conteneurs MSC Flaminia dont je vous parlais le 19 juillet dernier, un accident royalement ignoré à l’époque par la presse française ?

Rassurez-vous, les journalistes français s’en foutent toujours, à part quelques relais des spéculations de l’association Mor Glaz dans des brèves indigentes… Vraiment pas grand chose sur le sujet.

Le seul article à peu près solide et documenté par le journaliste lui-même est sous la plume de Hervé Chambonnière dans Le Télégramme d’hier : “MSC Flaminia. La confusion règne au large”.

Où se trouve ce navire de 299 m de long chargé de 2.876 conteneurs?

L’armateur allemand du MSC Flaminia, que nous avons pu contacter hier, ne « connaît pas la position exacte » de son navire. Celui-ci serait actuellement situé « plus près des côtes anglaises que des côtes françaises, à environ 200 milles nautiques (370km) des côtes anglaises ».

Le Télégramme.

Heureusement, j’ai de meilleurs informateurs. Voici donc la position du MSC Flaminia :

Hier, le MSC Flaminia était à 170 milles d’Ouessant, 165 milles des Sorlingues, 195 milles de Brest, 250 milles de Plymouth. Il faisait route au NW (315) à une vitesse d’environ 2.4 nœuds.

Aujourd’hui, le MSC Flaminia est à 190 milles d’Ouessant, 165 milles des Sorlingues, 215 milles de Brest, 260 milles de Plymouth. Il se trouve juste au-dessus du Canyon de Whittard.

On observe que le MSC Flaminia semble faire des ronds dans l’eau aux limites de la ZEE européenne (200 milles).

[9 août 2012. 06 h 55 UTC. 48.23 N 009.50 W.]

—

P.S.

La compagnie NSB (Niederelbe Schiffahrtsgesellschaft Buxtehude) vient juste de publier ce communiqué :

Buxtehude, August 09 2012

The fire onboard MSC FLAMINIA remains under control. Individual hotspots still have to be fought. Thanks to stable weather conditions, salvage and firefighting operations can be continued. The vessel is listing by 10 degrees.

Since a permission to enter a coastal area is unfortunately still not granted, the position of MSC FLAMINIA remains unchanged. Without such a permission, which can only be given by European coastal states, the salvage of the vessel is not possible and the success of the operation is compromised. Helmut Ponath, CEO of Reederei NSB comments: “I consider it shocking that in this situation a ship under German flag does not receive a permission from the European countries to call at a port.”

Currently, intense negotiations are conducted with all littoral states. NSB also remains in constant contact with German authorities in order to make use of all possibilities for continuing the salvage operation.

En bref : les conditions météo sont bonnes ; l’incendie, déclenché le 14 juillet dernier, n’est toujours pas éteint, mais demeure sous contrôle ; la gîte est de 10° ; les pays européens à proximité refusent d’accueillir le navire.

Le président de la compagnie, Helmut Ponath, déclare : “Je considère qu’il est choquant de voir cette situation où un navire sous pavillon allemand ne reçoit pas l’autorisation des pays européens de rallier un port.”

1. Le 9 août 2012,
Eor

Merci pour ces nouvelles!

2. Le 9 août 2012,
Hoedic

10° de gîte avec 2800 conteneurs à bord, ce n’est pas rien… Est-ce qu’il y a eu une voie d’eau?

Je viens de lire l’Histoire de Pi. Ça m’a renvoyé aux angoisses que je vivais en mer, notamment lors de mes premiers quarts. On oublie souvent à quel point la mer est imprévisible.

3. Le 9 août 2012,
Laurent Gloaguen

Non, pas de voie d’eau. La gîte est causée par l’eau utilisée pour éteindre l’incendie, et peut-être marginalement par une modification du plan de charge avec les conteneurs perdus.

4. Le 10 août 2012,
boulling

Est’il possible qu’ils (les pouvoirs portuaires et/ou politiques) attendent qu’il coule au large? La gestion d’un bateau dans un tel état dans un port doit être problématique non? Simple supposition paranoiaque de ma part…

5. Le 11 août 2012,
Triton Corsaire

Autre navire abandonné à la dérive dont la presse généraliste se fiche totalement: Chamarel, ex-Vercors a été victime d’un incendie à bord cette semaine. Bien qu’il fût dépavilloné au début du millénaire pour filer dans l’escarcelle d’une filiale de FT-Orange, le Vercors reste un navire historique, détenteur de plusieurs records: pose du câble sous-marin le plus profond et plus grande longueur de câble posé au long de sa carrière. L’équipage s’en sort sain et sauf et si l’incendie semble maîtrisé, c’est sans doute la fin de sa carrière pour ce fleuron méconnu.

6. Le 11 août 2012,
Laurent Gloaguen

“Cable Ship Erupts in Flames Off Namibian Coast.”

7. Le 11 août 2012,
Laurent Gloaguen

Communiqué officiel de France-Télécom Orange :

“France Télécom-Orange fait part d’un incident majeur sur l’un de ses navires câbliers au large de la côte namibienne”.

Blah ? Touitter !