Si l’enthousiasme, la volonté politique et la prodigalité en grands travaux qui régnaient dans les années 60 avaient perduré, le métro de Montréal compterait aujourd’hui 9 lignes et 300 stations.
Le réseau inauguré en 1966 :

Le réseau en 1967 :

En octobre 1967, le Bureau de Transport Métropolitain imagine le réseau tel qu’il devrait être en 1982 :

Marc Dufour, ferrovipathe montréalais, a redessiné ce plan pour plus de lisibilité :

L’optimisme des années 60 était à plein régime : 9 lignes, presque 300 stations (autant qu’à Paris) et 112 km de voies.
Pour référence, le réseau réel en 1983 :

La ligne bleue est encore en construction (le premier tronçon, Castelnau à Saint-Michel sera inauguré en juin 1986). La ligne orange va de Plamondon à Henri-Bourassa (le tronçon Du Collège à Côte-Vertu sera inauguré en octobre 1986).
L’évolution du réseau, de 1966 à nos jours :
- 14 oct 1966: (1) ligne verte Atwater - Papineau
- 14 oct 1966: (2) ligne orange Place-d’Armes - Henri-Bourassa
- 19 déc 1966: (1) ligne verte Papineau - Frontenac
- 21 déc 1966: (1) ligne verte Beaudry
- 06 fév 1967: (2) ligne orange Place-d’Armes - Square-Victoria
- 13 fév 1967: (2) ligne orange Square-Victoria - Bonaventure
- 31 mar 1967: (4) ligne jaune Berri-UQÀM - Longueuil
- 28 avr 1967: (4) ligne jaune Île-Sainte-Hélène (maintenant Jean-Drapeau)
- 06 juin 1976: (1) ligne verte Frontenac - Honoré-Beaugrand
- 03 sep 1978: (1) ligne verte Atwater - Angrignon
- 28 avr 1980: (2) ligne orange Bonaventure - Place-Saint-Henri
- 07 sep 1981: (2) ligne orange Place-Saint-Henri - Snowdon
- 04 jan 1982: (2) ligne orange Snowdon - Côte-Sainte-Catherine
- 29 juin 1982: (2) ligne orange Côte-Sainte-Catherine - Plamondon
- 09 jan 1984: (2) ligne orange Plamondon - Du Collège
- 16 juin 1986: (5) ligne bleue De Castelnau - Saint-Michel
- 27 oct 1986: (2) ligne orange Du Collège - Côte-Vertu
- 15 juin 1987: (5) ligne bleue De Castelnau - Parc
- 04 jan 1988: (5) ligne bleue Parc - Snowdon
- 28 mar 1988: (5) ligne bleue Acadie
- 28 avr 2007: (2) ligne orange Henri-Bourassa - Montmorency
Blah ?
1. Off Topic le 3 février 2010
@Laurent: tiens, j’ai commencé ce bouquin, il devrait te plaire. Mais peut-être l’as-tu déjà lu?
2. Laurent Gloaguen le 3 février 2010
Déjà lu. Un classique pour amateur de grand voiliers.
3. Karl, La Grange le 3 février 2010
prochain article sur le pitoyable réseau des trains de banlieue ? ;)
4. Off Topic le 4 février 2010
Mouhahahahaha! La pomme, c’est trop d’la balle!
5. Ol le 4 février 2010
Ça fait aussi un peu penser au bouquin de Bruno Latour sur l’échec d’Aramis, projet avorté de métro automatique PRT pour Paris: Aramis ou l’amour des techniques